Expande Burgos, un túnel para peatonalizar

Cristina Ayala, alcaldesa de la ciudad, gobernando en minoría, presenta un plan urbanístico de calado para el centro de Burgos.
El proyecto plantea peatonalizar 23.000 metros cuadrados, en el entorno de la Plaza España y la Plaza de Cid, y para ello propone un túnel de doble sentido entre esta última plaza y la Avenida del Cid a la altura del edifico Feygon, de algo más de 300 metros. El coste previsto de todo el proyecto ronda los 60 millones de euros.

La puesta en escena de Expande Burgos frente a las élites

expande Burgos es presentado a la elites por cristina Ayala

Exhibe esta idea a puerta cerrada (en el Fórum Evolución) ante algunos cientos de personas invitadas que representan a las autoridades de la misma, ya sabemos lo que eso significa en una ciudad provinciana (autoridades políticas, económicas, financieras, sociales y fuerzas de seguridad).

La puesta en escena, frente a algunas élites escogidas, es un error. O bien, la
forma en la que se escoge transmitir un mensaje habla de lo que entiende el Equipo de Gobierno Municipal, dirigido por Ayala, por importante en la ciudad.

Las mismas personas que desfilan en la fiesta del Curpìllos, tras el pendón y el palio arzobispal (creo que en esta ocasión no estaba su Excelencia). Las fuerzas vivas…tufo ancestral, suma y sigue.

El resto de ciudadanos solo importamos cada cuatro años. Y esta materia no implica un cambio de las farolas de una avenida, no, es una cambio realmente relevante.

Peatonalizar para meter más tráfico privado

plano de entrada al tunel en calle vitoria, Burgos

Segunda cuestión, y entrando en materia, hay que reconocer que algunos aspectos del proyecto parecen muy atractivos, sobre todo los que implican la reducción de espacio para el omnipresente automóvil privado y la consecuente recuperación para los peatones de terreno público, eso modifica la concepción del espacio en una ciudad. Sin embargo, el plan, para que sea viable, según los proponentes, precisa una “pequeña” intervención de 20 millones de euros, nada más y nada menos que un túnel por debajo de la actual calle de Santander de dos sentidos que prevé absorber más tráfico que el actual.

Esta infraestructura, es el eje del asunto y se come ella solita, al menos un tercio de la inversión; según los estudios de tráfico que presentan va a suponer un aumento del tráfico, no una disminución, que es lo que sería deseable; hablan de estudios de geotecnia realizados, porque hay que recordar que el subsuelo de la ciudad, y más en esa área está lleno de corrientes subterráneas que ya supusieron problemas en algunos edificios con intervenciones anteriores, no explican más en profundidad acerca de esta cuestión, y mira que se va a excavar a los pies del Palacio de los Condestables.

Hacía la turistificación del centro

Más allá de esto, la propuesta de ciudad, anuncia un designio escasamente novedoso que propicia, cómo no, la turistificación del centro urbano, al estilo de procesos que vienen sufriendo todas las ciudades, convirtiendo el centro de la ciudad en un parque temático solo para turistas. Tras una primera impresión favorable acerca de la peatonalización, nos damos cuenta que ésta solo se propone en el centro de la ciudad, en lugares netamente comerciales y franquiciables, como si los vecinos de otros barrios de la ciudad tuvieran que conformarse con aceras reducidas, el ruido y la contaminación de los vehículos privados.

Y este razonamiento enlaza con las inversiones realizadas, y las prioridades del Equipo de Gobierno Municipal y sus propios temores e incapacidades. El elefante en la habitación es la herida de la calle Vitoria atravesando Gamonal que sigue sangrando, y eso sí es más urgente que seguir invirtiendo más y más en un centro urbano, ya de por sí atractivo y cuidado.

Se equivoca el Equipo de Gobierno de Cristina Ayala en las prioridades. En el centro se derrocha el presupuesto que necesitan los barrios. Y aunque me escuece reconocerlo, algo así ha venido a decir el portavoz de la oposición, Daniel de la Rosa, y también por qué no decirlo, representante del partido más votado en las últimas elecciones.

Y no parece que haya dificultades de movilidad en el área que se pretende intervenir, los automóviles circulan por la calle Santander, perfectamente compatible con otros medios como bicicletas o patinetes eléctricos, los peatones disfrutan de unas ampliadas aceras, y aunque puede haber aspectos mejorables, nada justifica la tremenda inversión que se pretende llevar a cabo para, probablemente aumentar la intensidad del tráfico y también su velocidad.

Podemos recordar que Burgos tiene un problema con los atropellos en vías urbanas, habiendo alcanzado el mismo número que en ciudades como Valladolid que cuenta con el doble de población. (Y esto sí es un problema)

Otras medidas baratas para peatonalizar

Puede haber cuestiones que mejorar, que se pueden abordar con medidas más sencillas y sostenibles, con un coste infinitamente menor y un gran impacto en calidad de vida. Por ejemplo, se pueden proponer peatonalizaciones blandas o la reducción de velocidad máxima a 20 km por hora en algunas calles, como se hace con éxito en el centro de Pontevedra, o
ciudades europeas como Burdeos.

Estas medidas hacen compatible diversos usos ordenados del mismo espacio, en función de las necesidades de los ciudadanos, cohabitando y dando prioridad siempre a la movilidad más
sostenible, y la colectiva sobre la individual. Recuperar la plaza Hortelanos, primero como plaza en sí, y luego como espacio peatonal no implica la realización de un túnel. Echo de menos la participación de colectivos ciudadanos en proyectos tan sensibles, como, por ejemplo, Andando Burgos.

La idea de construir un túnel bajo la calle Santander resuena a proyectos desarrollistas de los años sesenta o setenta, cuando horadaron las arterias de Madrid para que fluyera el tráfico con la mayor celeridad posible. Se trata de una imagen sorprendentemente poco atractiva, parece que la alcaldesa no ha aprendido lo suficiente de su larga estancia en la Corte.

Menos precipitaciones y más reflexión ciudadana al respecto, por favor.

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